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牛肉在哪里 全面剖析RAV4 CR

2020-07-23  点赞861   浏览量:791

从车辆本质面来看,RAV4能否撂倒CR-V,可不是单看外表那幺简单,光从毫不吝啬的车身隔音材料,就可以知道RAV4这次真的是有备而来!

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三菱Outlander还是未能给予CR-V痛击,目前CR-V依旧稳坐「国产轻型SUV」卫冕者宝座,事实上我们认为RAV4想要超越CR-V亦是困难重重。不过这都是我们针对一些表象观察而来的看法,实际上当我们进行完此篇报导后,这想法改观了。

笔者过去曾从事过汽修改装业,不仅支解过非常多的外汇车,也重建过相当多的车辆或是改装工程,因此累积不少相关的经验。一辆车的製造成本包括开发成本、物料成本、生产成本三大类,读者选购车辆时除可以轻易的比较内装配备、评估是否物超所值外,外表下的用料与组装,却是不易察觉,我们将以此为读者把关,找出牛肉所在。

揭开神秘面纱
用料结构深入比较

根据我们拆装CR-V的经验,其实此车在国产车中的表现已经非常优异。我们先由引擎室看起,CR-V的引擎室铺陈不免让人觉得零乱,缺乏装饰盖「遮丑」,当然它的优点是维修方便、甚至散热性更好,但终究影响到卖相,RAV4在这方面胜出许多。不过这恐怕还不是影响最鉅的部份,真正会让CR-V居于劣势的恐怕是排气量只有2.0升,儘管Honda这具引擎有着优异的省油性,但是终究出力上不敌RAV4的2.4升。

牛肉在哪里 全面剖析RAV4  CR两车细部比较:RAV4车头缓冲区大牛肉在哪里 全面剖析RAV4  CR两车细部比较:CR-V车头缓冲区小

这是避免不了的苦战,特别是RAV4的两轮驱动版84.5万起跳,直接命中CR-V 2.0升2WD版,而CR-V只有四轮驱动才有2.4升的动力设定。

牛肉在哪里 全面剖析RAV4  CRRAV4 钣金焊点绵密牛肉在哪里 全面剖析RAV4  CRCR-V 钣金焊点宽鬆

CR-V引擎室中採用高单价的液压引擎脚,动力方向盘的驱动也採电动设计用以减轻引擎负担,甚至还有着降低重心的功效。CR-V的前车悬较短,也就是水箱架到保桿前端的距离较近,相对可溃缩部份也比RAV4少一些。接着就车台部份,全车焊点均匀扎实,许多结构处的钣件都追加一到两层钢板,台本工厂对于日本的原始设计全面奉行,找不到任何偷工减料的蛛丝马迹,一分钱一分货,价格贵出对手许多,似乎也有些道理。

牛肉在哪里 全面剖析RAV4  CRRAV4 五层密集隔音牛肉在哪里 全面剖析RAV4  CRCR-V 三层泡棉隔音

这让一辆车累积里程达五、六万公里时,车内的异音程度还在合理範围之内,不过总体而言,CR-V也和一般对手相当,大约七万公里后开始出现零件汰换必须问题,像是避震器等悬吊组件、下支臂、甚至是后牛腿Hub轴承等。

牛肉在哪里 全面剖析RAV4  CRRAV4 新式主副水箱合一牛肉在哪里 全面剖析RAV4  CRCR-V 新式电动方向机帮浦

RAV4用料大方实在
CR-V内装精緻典雅

如果真要以同样的检验方式来看待Toyota国产车,Toyota想要胜过Honda并不容易,但是这回CR-V对上的却是进口RAV4,光是「进口」二字,恐怕就能赢得不少信心指数。

牛肉在哪里 全面剖析RAV4  CRCR-V也有细腻的设计,滑盖式的上手套箱相当具友质感。牛肉在哪里 全面剖析RAV4  CRRAV4则是使用按钮进行滑盖,又是略胜一筹。

同样由引擎室看起,这具和Camry相同的2.4升引擎就让人觉得物超所值,应对在Honda只能换得2.0升。儘管这具引擎也具备可变气门,但是科技程度上,确实与本田有所差距,例如引擎週边发电机、压缩机等位置规划,都还有进步的空间,不过整体引擎室的规划与铺陈,RAV4同样胜出。

车头部份有巨大缓冲空间,水箱架与保桿距离较远。先进的主副水箱整合、避震塔处的钣件强化,防火墙附近的隔音材用料,RAV4的诚意出现在许多意想不到的地方。

牛肉在哪里 全面剖析RAV4  CRRAV4 防火墙隔音十分讲究牛肉在哪里 全面剖析RAV4  CRCR-V 防火墙隔音显得较为单薄

车体与车舱部份,RAV4同样表现不俗,车身焊点与许多应力结构处,都可以见到强化设计,脚踏部份可以清楚见到电子无线油门以及厚实的隔音材,更令人感到不可思议的是我们在拆除驾驶座后,竟然发现车身底板下的隔音材竟高达五层之多!

牛肉在哪里 全面剖析RAV4  CR这是目前新一代MPV或是SUV所具备的座椅快速收折拉柄,RAV4也一併奉上。牛肉在哪里 全面剖析RAV4  CRCR-V备有软骨雨刷,前挡玻璃外围胶条也针对风切噪音强化,这点RAV4可就差了一截。

当然这可以解读为RAV4用了18吋大铝圈以及235/55R18的巨胎,噪音势必大幅增加,因此隔音上也得特别补强。不过从基本面看来,起码这些用料都是非常讲究,而且毫不吝啬。其次,不论是上手套箱、后座椅快速收折拉桿等,车内的人性化与巧思同样也略胜CR-V一筹。

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我们用了几近「秤斤论两」的方式来看待这两款车,甚至CR-V拥有软骨雨刷,而RAV4还在採用传统雨刷,亦或者RAV4除了仪表檯造型新奇外,内装设计上却不如CR-V,能成功的将质感表现出来。综观以上这些看不到的细节之后,我们认为RAV4比较能与我们搏感情。

 
两车细部比较评分

车      款RAV4CR-V
 引擎室规划★★★★☆★★★☆车体结构 ★★★★★★★★车体静音工程★★★★☆★★★★内装用料 ★★★☆★★★★☆底盘用料★★★★★★★★60km/h噪音64.6db69.0db2WD平均油耗12.4km/L12.0km/L


 

谁才是CUV的标竿
RAV4底盘驱动胜出

CUV的核心价值就是在操控上,如果不是,那大可选择一辆SUV。关键就是CUV的四个轮子是怎幺输出?ESP让性能房车可以将动力做更大的突破,不懂得开车的人,也获多了更大的生命保障,在四驱领域中更可以协助脱困,克服困难地形与路况。

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前面的集评以2WD为探讨主轴,或许CR-V赢了,它给了大多数消费者偏好的悬吊设定,但是在更激烈的操驾下,甚至是四轮驱动部份,RAV4可就让它望尘莫及,在国外许多专业媒体集评中,此车更是Off-road的冠军车款,就在于它超强的脱困能力。

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CR-V竭尽所能的打造低重心感受,从许多车内外的重量设置与分配,以及悬吊系统的构成都可以看出它的努力,提高操控性的效果也十分明显,足以让其他对手汗颜,不过当我激烈操驾RAV4 2WD时,它车尾带甩的特性,让我会心一笑,它竟然可以比开得CR-V还快,即便是在类似106县道这样多弯的山路中。

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回到问题的主轴,我们继续探讨传动部份,两车究竟有何差异。在顶级的RAV4中,有一项目前同级CUV中最强的整合控制系统,由S-VSC+ATC 4WD+EPS所构成,称为「主动试驾驭系统,Interraged Active Drive System」。

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ATC 4WD主动扭力分配系统属于适时四驱,它有效的控制前后轴的动力输出,而不是像CR-V採用被动的油压帮浦进行耦合。这套电子耦合控制截取ECU的各项数据判读,具备Auto与Lock模式,Auto状态下可前后轴间的自由分配,由55:45前后比到90:10前驱式样,以符合省油经济模式。

被动安全系统比较

 RAV4 4WDCR-V 4WD传动系统Real time ATC主动式扭力控制Real time A-DPS压力感应+单向离合器煞车系统ABS/BAS/EBDABS/EBD/BA电子力道辅助转向辅助EPS可控制转向辅助力道大小无循迹控制TRC车辆于失控或是打滑失速,降输出与煞车稳定车辆。无(VAS未导入国产化)
 动态稳定S-VSC修正转向过度或是转向不足,湿滑路面稳定控制。无防滑系统除TRC针对循迹防滑外,VSC解除后可使用电子LSD脱困。无


第二部份就是「VSC车辆稳定控制系统」与「EPS电子转向辅助系统」的结合,它可让驾驶者达到想要的转向角度。VSC以结合ATC、TRC、ABS、EPS电子转向动力辅助系统为主要构成,此套系统可以决定出任何一种动态状况的方向盘动力辅助大小与动力输出等,以应付失控状态,包括转向过度与转向不足的补正,使驾驶者可以轻易的掌握住车况,进入预期的转向角度与路线。甚至在恶劣路况下,还有左右侧轮部份的扭力输出补偿,它利用「电子LSD」进行控管,特别是在脱困状态下,将VSC解除后,便能在TRC系统下执行运作。

RAV4电子配备多项齐全
CR-V能省则省降低售价

其实对于四轮抓地力不一的情况,引擎动力会因差速作用在传动系统内乱窜,最后导致车辆打横与偏移,而无法进行预期的直线行驶。RAV4 ADS首先会降低引擎输出,以减缓打滑情况,之后再给予打滑轮「单独制动」的处理,CR-V也有类似的控制机制,也就是所谓的VSA,但国产车型并未配置这项系统。

牛肉在哪里 全面剖析RAV4  CRRAV4  麦花臣,避震冲程短,牛檐式工字樑。牛肉在哪里 全面剖析RAV4  CRRAV4  双A臂,倾斜式减震筒,设计先进複杂。牛肉在哪里 全面剖析RAV4  CRRAV4 同属短行程设计,悬吊设定容易。

读者也许很纳闷,车子如何知道转向不足或是过度,其实电脑除了侦测四轮驱动与转速状态外,车鼻所指方向与轮胎转向的推进角度不一致,所产生的夹角就是需要补正的角度,它只需透过G值感应器与方向盘舵角感知器,便可以计算得知。

牛肉在哪里 全面剖析RAV4  CRCR-V  麦花臣,工字樑向前延伸,避震器长。牛肉在哪里 全面剖析RAV4  CRCR-V 多连桿,构成酷似拖曳臂,低重心优势。牛肉在哪里 全面剖析RAV4  CRCR-V 后Hub为可拆式设计,维修方便。

RAV4拥有相当複杂而且先进的「主动安全控制」机制,相形之下CR-V的VSA不过就是以单纯的煞车来进行车辆稳定。不过使用者付费,这也是RAV4顶级车款价格昂贵的原因之一,相形之下CR-V可说是能省则省。

牛肉在哪里 全面剖析RAV4  CRRAV7四驱运动性良好,二轮驱动版在山道中表现也不遑多让。牛肉在哪里 全面剖析RAV4  CRCR-V的低重心感受,并无法反映在弯道的速度中,仍以舒适为主。牛肉在哪里 全面剖析RAV4  CR 

未来国产化的RAV4是否也会导入这样複杂的安全系统,我们不得而知,但是目前进口RAV4可说是赔钱在卖!我们预估它的停损点就是进口配额,这个牺牲打为的是帮国产化车型造势铺路,睿智的读者应该先买先赢才是。

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